中新網(wǎng)2月5日電(能源頻道 史建磊)在民眾對(duì)霧霾天氣的不斷吐槽中，石化巨頭終于宣布明年起全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品，但每升或漲價(jià)0.2-0.3元的升級(jí)成本卻使消費(fèi)者大呼吃不消。研究機(jī)構(gòu)稱，隨著油品升級(jí)，LNG(液化天然氣)的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)更加明顯，能源巨頭對(duì)加氣站的搶奪也將日趨“白熱化”。據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，陷入280億借款迷局的廣匯能源將繼續(xù)舉債14.5億建設(shè)加氣站等項(xiàng)目。
近期我國(guó)中東部地區(qū)接連發(fā)生的嚴(yán)重霧霾天氣，引發(fā)各界普遍關(guān)注，尾氣排放對(duì)霧霾天氣的巨大“貢獻(xiàn)“，更使部分人士將矛頭直指三桶油。1月31日中國(guó)石化集團(tuán)董事長(zhǎng)傅成玉首度表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣的直接責(zé)任者之一，由于當(dāng)前煉油企業(yè)油品質(zhì)量不夠高，加重當(dāng)前大氣污染。
進(jìn)入2月份，中石化再度宣布今年年底前有12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，承諾每年投入三百億左右解決油品質(zhì)量問(wèn)題，明年供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用油。
卓創(chuàng)分析師王曉坤對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示，據(jù)估算，三大油企升級(jí)國(guó)Ⅳ汽柴油的成本投入保守估計(jì)在500億-600億元，每升成本上升0.12-0.15元。此次價(jià)格上漲的買單者或?yàn)榻K端消費(fèi)者，價(jià)格傳導(dǎo)到加油站，每升或漲價(jià)0.2-0.3元。
王曉坤說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)環(huán)境污染問(wèn)題日益受到重視，LNG作為車用燃料將成為大勢(shì)所趨，從能源角度來(lái)看，隨著油品的升級(jí)，LNG的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)更加明顯。 汽車使用LNG作為燃料，比使用汽油、柴油能節(jié)約30-43%的費(fèi)用。
卓創(chuàng)提供數(shù)據(jù)顯示，以冬季油氣槽車為例，當(dāng)前淄博市-10#柴油價(jià)格為7.89元/升，每百公里平均油耗為32升，則百公里費(fèi)用為252.5元，若升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，則百公里費(fèi)用為260.5元。按照一天來(lái)回四百公里，則一年增加成本11520元。
根據(jù)BP中國(guó)碳排放數(shù)據(jù)，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計(jì)算，每輛車可減少CO2排放約480噸，具有極大的環(huán)境效益。
液化天然氣未來(lái)巨大的需求市場(chǎng)，刺激當(dāng)前各大石化巨頭搶占LNG市場(chǎng)情緒高昂，目前國(guó)內(nèi)已建成LNG加氣站四百多座，正在籌建的在統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目也超過(guò)一百座。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，因董事局主席孫廣信將70幅字畫(huà)作價(jià)35億注入集團(tuán)引發(fā)巨大爭(zhēng)議的廣匯集團(tuán)，也將再度舉債爭(zhēng)搶加氣站市場(chǎng)份額。
廣匯能源1月29日發(fā)布的“2013年度投資框架與融資計(jì)劃”公告顯示，2013年廣匯擬投資框架計(jì)劃總額合計(jì)156.3億元，在控制公司資產(chǎn)負(fù)債率不超過(guò)65%的前提下，計(jì)劃融資最高不超過(guò)138億元。
其中， 14.5 億元融資將用于 2013 年度天然氣板塊整體在新疆(含生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán))、甘肅、寧夏、山東等地投資新建加氣站項(xiàng)目；在湖南、貴州、河南、陜西、四川、內(nèi)蒙等地收購(gòu)及合作項(xiàng)目。
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